电工学习网

 找回密码
 立即注册
查看: 272|回复: 0
打印 上一主题 下一主题

[分享] 港口变频器维修实际工作中出现预充电超时故障分析

[复制链接]
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2019-4-25 15:14:58 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
宁波舟山港的一台岸桥工作情况为案例,进行详细的分析。岸桥在装卸集装箱的时候,突然之间发生了整机跳电的故障。相关变频器维修人员针对此现象立即开展了调查工作,发现电气控制室内的起升机构变频器1号出现了整流柜报警故障,显示代码为F002,而在参数的设置单元中(PMU)面板上,按下P键之后,无法恢复原位。于是,变频器维修人员对故障原因展开了分析,而从初步现象上来看,发生故障的变频器基本上遭遇了预充电没有完成的问题。
变频器维修人员通过变频器整流柜上的显示故障代码——F002,展开分析,确定是预充电的问题。一般情况下,在预充电达不到最小直流母线电压的80%,并且其最大的预充时间不超过3s时容易发生故障。

变频器维修员根据以往的维修经验,判定这类故障问题一般都是由以下原因引起的:第一,熔断器熔断;第二,显示电压低;第三,CUSA控制板(正弦AFE控制单元)损坏;第四,IGBT模块损坏;第五,主回路供电故障。
宁波舟山港的一台岸桥在实际的运行过程中,出现了变频器在通电之后无显示的情况。相关变频器维修人员对其进行了检查,发现起升机构的变频器逆变柜上出现了P.OFF故障代码。
其次,变频器电机侧的故障影响原因。电机侧可能引起变频器过电流的故障原因为:第一,电机电缆对地短路。电机电缆一旦有破损,就会对地短路,进而引起过电流。为此,变频器维修人员可以对电缆进行检查,确定电缆质量;第二,电机堵转。电机一旦发生堵转的现象,为了让电机运转,变频器就会使出更大的扭矩,进而引发过电流故障。


|电工学习网 ( )

GMT+8, 2019-6-21 06:22

Powered by © 2011-2019 shrqyymz.com 版权所有 免责声明 不良信息举报

技术驱动未来! 电工学习网—专业电工基础知识电工技术学习网站。

栏目导航: 工控家园 | 三菱plc | 西门子plc | 欧姆龙plc | plc视频教程

快速回复 返回顶部 返回列表